系列發三相異步交流接觸器馬達的驅動器電動機外層素材資源做好加工工藝后可以滿意外置外在件的外在追求，鋁型材本來較佳軟，也更容易刮痕、碰傷。鋁型材本來的外在、洛氏密度的效果都較佳有限制，還不了出庫應用的追求。需求做外面上處里來健全，遵循一下到系列發三相異步交流接觸器馬達的驅動器電動機殼基本上應用的建材是AL6061、AL6063，包括較佳硫化物性，且遵循一下到投入、增進外面上抗磨性性、洛氏密度等話題。有的還是有隔爆型系列發三相異步交流接觸器馬達的驅動器電動機的隔爆外層還可以必須因電動機內外管理可燃性空氣搭配物爆出而不損害，并在隔爆連結面將內外管理爆出性空氣火苗展示電動機外層靜態引發的靜態本身或多個空氣或水蒸汽確立的爆出性學習環境的點然。陽極硫化物是近年系列發三相異步交流接觸器馬達的驅動器電動機殼最經常用的外面上處里方案。前者還是有噴砂、拉絲工藝、噴油、噴粉、電泳等多個外面上處里方案可供選。下面來品華高精度樓主為大伙做概括解釋。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極鈍化大面積利用于鉛合金鋼的的外層治理 ，施工工藝步奏一樣也包括：①預治理 ②陽極鈍化③渲染④封孔。預治理 關鍵時期采取化工或生物學技術擦拭鋁型材的的外層，漏出來純基體，極為有利的于刷出完成、高密度的人工成本鈍化膜。在陽極鈍化關鍵時期，復合部件的的外層產生鈍化化學反應，進行鈍化膜（AlO膜層）。膜的硬度標準、耐腐損性和絕緣帶性遠遠超過鋁。還有就是，膜的的外層的多孔利于渲染，都可以覆蓋率除純白色之內的其他的紅顏色。在渲染關鍵時期，都可以使用的純色、兩色和漸變色色。封孔是將產生的多孔鈍化膜的膜孔縫隙圍合，使鈍化膜防弄臟、抗蝕和耐腐損耐熱性提升。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　拔絲是在鋼件單單從表層憑借布條往返健身成型質感、紋路的時候。拔絲質感、紋路比如直紋、個數紋、日紋、氣泡等。憑借拔絲除理，不僅僅能增強單單從表層的耐氧化性，還能加大藝術感，突顯流行感和科技信息感。比如，下面的圖展現了精細步進驅動器主軸電機配件大全的拔絲效用。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。